호요 해협

3. 지리

오이타현오이타시(구 사가지마치)의 세키자키와 에히메현이카타정(구 미사키정)의 사다미사키에 의해 좁혀진 해협으로, 이요灘과의 경계에 해당한다. 분고 수도 중에서 수로가 가장 좁은 부분이며, 해협 폭은 약 14km, 최대 수심은 약 195m이다.

이곳은 좋은 어장으로 알려져 있으며, 조류가 빨라 잡히는 물고기는 살이 쫄깃하고 기름이 올라 시장에서 높은 평가를 받는다. 특히 사가노세키항에 위판되는 전갱이와 고등어는 물고기 자체의 품질이 높고, 물고기를 상하게 하지 않는 한 마리 낚시 어법, 면 구매, 활어 조이기에 의한 신선도 유지, 엄격한 품질 관리가 어우러져 '세키아지', '세키사바'라는 전국적으로 유명한 고급 어종 브랜드가 되었다. 또한, 미사키 측에서 위판된 전갱이와 고등어는 '미사키아지'(하나아지), '미사키사바'로 불리며, 보다 저렴하게 거래된다.

일본 최대의 단층인 중앙 구조선이 이곳을 지나간다.

4. 역사

『고사기』와 『일본서기』에는 진무 천황이 동정하는 도중에 '''하야스이노토'''를 지날 때 쿠니츠카미인 시이네츠히코가 나타나 항로를 안내했다는 기록이 있으며, 이 하야스이노토가 호요 해협을 가리킨다고 여겨진다. 다만, 『일본서기』에서는 경로에 지리적 합치성이 있는 반면, 『고사기』에서는 규슈를 나와 기비국의 타카시마노미야에 머문 후에 하야스이노토를 지났다고 하여 합치성을 잃고 있다. 사가노세키에는 시이네츠히코를 모시는 시이네츠히코 신사가 남아 있다.^[1]

5. 교통

사가노세키항과 미사키항 사이에는 국도 94 페리가 운항되고 있다.

6. 호요 해협 루트 (규슈-시코쿠 연결)

태평양 신 국토 축 위에 위치한 호요 해협은 시코쿠와 규슈를 연결하는 다리나 해저 터널 등 교통로(호요 해협 루트) 건설이 구상되고 있다. 1980년대 말 무렵 에히메현과 오이타현에서 '호요 해협 터널' 건설 구상을 제시했고, TV 특집 프로그램(난카이 방송·오이타 방송 『호요 해협 ~ 94 터널에의 도전 ~』, 1989년 12월 2일 방송)이 방송되기도 했다. 해저 지질도 일부 조사되었다.^[2] 시코쿠 신칸센을 건설하고 규슈 측의 규슈 횡단 신칸센과 직통 운행하는 계획도 있다.

그러나 일본국 정부와 양 현의 재정 상황, 해협 부근의 지질 구조 때문에 이 구상은 보류 상태이다. 히로세 가쓰사다 오이타현 지사는 2003년 4월 호요 해협 루트 사업 재검토를 밝히고 사실상 동결을 선언했다. 에히메현 측에서도 추진 사업이 축소되었다.

다른 일본 국내 해협과 비교하면, 세이칸 터널 규모의 터널 건설이 필요하지만, 도시 간 거리는 아오모리~하코다테보다 더 멀다.

6. 1. 개요

6. 2. 현황 및 과제

참조

_[1] 웹사이트 Hōyo Strait https://frontend/top[...] 2022-04-29
_[2] 간행물 豊予海峡における海底トンネル地質調査 日本応用地質学会 1980